![\"\"](\"https:\/\/hikeandfly.com.br\/wp-content\/uploads\/2023\/02\/gv01-300x225.png\")
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Foi um experi\u00eancia muito bacana ver ao vivo aquele mar de parapentes no ar que s\u00f3 tinha visto em fotos e v\u00eddeos, mas ao mesmo tempo foi chocante ver o tamanho dos equipamentos, com seletes gigantescas, com seus dois reservas, e a galera colocando litros e litros de lastro nos \u201ctanques\u201d, algo que desconhecia.<\/span><\/p>\n Por outro lado n\u00f3s da turma do hike and fly cheg\u00e1vamos caminhando pela trilha at\u00e9 a rampa e por algumas vezes fomos recebidos com salva de palmas\u2026 rsrsrs\u00a0<\/span><\/p>\n A galera nos enxerga como verdadeiros ETs: – Como assim voc\u00eas vieram andando? Sabiam que tem \u00f4nibus at\u00e9 a rampa?<\/em> Brincavam alguns.<\/span><\/p>\n Pois \u00e9\u2026 A gente sabe. \u00c9 impressionante como a \u201cvibe\u201d nos dois tipos de voo \u00e9 t\u00e3o diferente. N\u00e3o estou aqui julgando de forma alguma qualquer uma das tribos, mas realmente parece que praticamos um outro esporte.\u00a0<\/span><\/p>\n Nos dois casos estamos falando de voo, mas a minha sensa\u00e7\u00e3o \u00e9 de que estamos em sintonias totalmente diferentes.<\/span><\/p>\n Mas os dias foram se passando e a cada vez que apontamos no fim da trilha, ao lado da rampa de asa, olhos atentos se voltavam para n\u00f3s e as perguntas sobre os equipamentos eram inevit\u00e1veis:<\/span><\/p>\n Eu sou muito novo no voo e n\u00e3o sei dizer de onde vem essa percep\u00e7\u00e3o dos voadores cl\u00e1ssicos, da \u201cvelha guarda\u201d. Como essa cultura do \u201cdura menos\u201d, \u201cvoa menos\u201d, etc \u00e9 t\u00e3o enraizada entre os \u201ccross-zeiros\u201d?<\/p>\n Por um lado foi muito bom esses dias de socializa\u00e7\u00e3o entre as turmas, para tentarmos de alguma forma desmistificar esses conceitos errados.<\/span><\/p>\n Tecnicamente falando, os equipamentos \u201cLIGHT\u201d para o hike and fly possuem exatamente a mesma durabilidade de qualquer outro equipamento. tanto as velas normais como as lights possuem a mesma vida \u00fatil de aproximadamente 300 horas, segundo informa\u00e7\u00f5es dos pr\u00f3prios fabricantes.<\/span><\/p>\n Claro que os equipamentos LIGHT possuem tecidos e linhas mais finas, \u00e0s vezes sem capa; seletes com tecidos e fitas muito mais finos em materiais como kevlar e dyneema, portanto s\u00e3o sim mais sens\u00edveis \u00e0 abras\u00e3o. S\u00e3o materiais que toleram menos erros de decolagem, arrast\u00f5es, pousos de bunda, enroscos em vegeta\u00e7\u00e3o. Mas afinal n\u00e3o foram feitos pra isso, n\u00e3o \u00e9 mesmo?<\/span><\/p>\n Quanto ao conforto, temos seletes extremamente confort\u00e1veis como qualquer outra por\u00e9m tamb\u00e9m mais sens\u00edveis, \u00e0s vezes com menos prote\u00e7\u00f5es passivas como mousses, pranchas de carbono, espumas, etc.\u00a0<\/span><\/p>\n Mas percebam como os pilotos nos X-Alps voam por muitas horas durante muitos dias seguidos de prova justamente com esses equipamentos LIGHT, quase sempre com prot\u00f3tipos que ser\u00e3o posteriormente lan\u00e7ados ao p\u00fablico.<\/span><\/p>\n Vale dizer tamb\u00e9m que as velas LIGHT por terem menos \u201cmassa\u201d, tem um comportamento muito mais d\u00f3cil, sobem mais f\u00e1cil \u00e0 cabe\u00e7a na decolagem, tem menos in\u00e9rcia \u201csacudindo\u201d menos na turbul\u00eancia, geralmente s\u00e3o mais r\u00e1pidas na recupera\u00e7\u00e3o de colapsos, al\u00e9m do \u00f3bvio; menos peso e volume na mochila!\u00a0<\/span><\/p>\n Um bom equipamento de H&F completo pesa em m\u00e9dia 8 a 12kg com um volume de 50 a 70L.<\/span><\/p>\n Bom, minha inten\u00e7\u00e3o aqui n\u00e3o \u00e9 mudar todos os voadores de um dia pro outro, mas plantar a semente e a curiosidade, para que eventualmente voc\u00ea tente subir pra rampa caminhando, que procure equipamentos mais leves.<\/span><\/p>\n Um bom come\u00e7o \u00e9 mandar seu equipamento no carro de algu\u00e9m e subir andando. Sentir que voc\u00ea subiu e desceu por conta pr\u00f3pria \u00e9 muito bom. E quem sabe curtindo a brincadeira, voc\u00ea passe a usar itens LIGHT e depois de alguns anos voc\u00ea j\u00e1 possua um SET UP completo!<\/span><\/p>\n Valadares \u00e9 uma rampa cl\u00e1ssica, de f\u00e1cil acesso por carro ou at\u00e9 mesmo \u00f4nibus de linha, e veja s\u00f3, n\u00f3s subimos caminhando todos os dias.\u00a0<\/span><\/p>\n Entenda o seguinte: o Hike and Fly \u00e9 um estado de esp\u00edrito, um \u201cmind set\u201d de quem est\u00e1 disposto a ser aut\u00f4nomo no voo!\u00a0 <\/span>Esque\u00e7a carro, esque\u00e7a resgate; caminhe, pegue carona, volte de \u00f4nibus, seja livre assim como o voo!<\/span><\/p>\n Aventure-se! Mas uma coisa \u00e9 certa! S\u00f3 um equipamento realmente leve te dar\u00e1 essa liberdade! Bons voos!\u00a0<\/span><\/p>\n Al\u00ea Silva<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Durante essa última semana de carnaval, fui pela primeira vez conhecer e voar na famosa rampa no Pico da Ibituruna em Governador Valadares, pico clássico de Cross que costuma receber voadores do mundo todo. 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<\/p>\n
\n<\/span><\/p>\n
\n<\/span>Na minha opini\u00e3o, o futuro \u00e9 esse, s\u00f3 depende de voc\u00ea embarcar nessa.<\/span><\/p>\n