{"id":45,"date":"2015-11-10T19:43:00","date_gmt":"2015-11-10T21:43:00","guid":{"rendered":"http:\/\/hikeandfly.robocop.com.br\/2015\/11\/10\/novas-rampas-e-hike-and-fly-na-pedra-grande\/"},"modified":"2020-09-18T16:56:17","modified_gmt":"2020-09-18T19:56:17","slug":"novas-rampas-e-hike-and-fly-na-pedra","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/hikeandfly.com.br\/?p=45","title":{"rendered":"Pedra Grande – Atibaia – SP (+ Rampas alternativas)"},"content":{"rendered":"\n\n\n\n
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Voce sabia que h\u00e1 outras duas rampas na Serra de Atibaia?<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

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Introdu\u00e7\u00e3o<\/h3>\n
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O nome Pedra Grande, atribu\u00eddo a tudo quanto \u00e9 pedregulhozinho por a\u00ed, n\u00e3o faz jus \u00e0 import\u00e2ncia da forma\u00e7\u00e3o de granito que coroa a estreita serra a leste da cidade de Atibaia. Em seu seio, sem complica\u00e7\u00f5es, h\u00e1 dezenas de trilhas para bikes, motos, jipes, trekking, vias de escalada, cachoeiras, al\u00e9m do vasto e democr\u00e1tico plat\u00f4, esparramado para oeste: uma recompensa regada a rubi a cada por do sol de um dia de aventura e rampa natural de lan\u00e7amento do colorido vivo das asa-deltas e paragliders.<\/div>\n
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Todos os atrativos da pedra grande, aliado ao fato de ser um dos pontos de turismo natural mais pr\u00f3ximos de S\u00e3o Paulo, faz com que a j\u00e1 penosa e esburacada estrada de terra, que tem 18km do pouso at\u00e9 a rampa, se transforme em uma caravana b\u00edblica de ve\u00edculos de todos os tipos, afogados em um deserto apertado de poeira e lama, condutores \u00a0bons de grito e p\u00e9ssimos de volante em um mart\u00edrio que pode passar de 90 minutos.<\/div>\n
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Literalmente pelo outro lado (da serra), a trilha a p\u00e9 do pouso at\u00e9 a rampa tem apenas 3,5km, passando por pedras redondas, um ponto de \u00e1gua pot\u00e1vel e canto dos passarinhos que vai oferecendo ao caminhante de 1h a 2h de prazer na natureza.<\/div>\n
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A triha a p\u00e9 tamb\u00e9m proporciona acesso a outras 2 rampas na serra da Pedra Grande, uma que permite decolagens com o vento um pouquinho mais forte e outra que permite decolagens para novo quadrande.<\/div>\n
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Veja como praticar o “hike and fly” \u00e9 o jeito mais pr\u00e1tico de voar na Pedra Grande.<\/div>\n
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Estrat\u00e9gia Geral<\/h3>\n
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Hoje o carro fica no Pouso, champs!<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
O planejamento de um dia de hike and fly na Pedra Grande \u00e9 praticamente o mesmo para quem faz o voo tradicional, com a vantagem que voce n\u00e3o vai precisar de resgate.<\/div>\n
Estacione o carro no pouso oficial de Atibaia, suba a trilha at\u00e9 uma das 3 rampas, decole, fa\u00e7a seu voo e retorne ao pouso oficial voando.<\/div>\n
A subida a p\u00e9 da Pedra Grande inicia no pouso livre oficial de Atibaia e leva de 1h a 2h de caminhada por uma trilha bem marcada.<\/div>\n
Independente da rampa que voce ir\u00e1 decolar, sempre \u00e9 poss\u00edvel chegar ao pouso.<\/div>\n
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Localiza\u00e7\u00e3o e como chegar<\/h3>\n
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Atibaia est\u00e1 a 65km de S\u00e3o Paulo. O acesso mais simples \u00e9 pela rodovia Fern\u00e3o Dias. O motorista deve passar o ped\u00e1gio de Mairipor\u00e3, seguir por mais uns 20min e pegar a sa\u00edda a direita no posto de combust\u00edvel Frango Assado. Passar a rotat\u00f3ria e seguir em frente por mais 5 minutos por estrada sinuosa at\u00e9 chegar a avenida principal. A partir da\u00ed h\u00e1 placas para o pouso livre: basta virar a direita, descer e depois virar a direita e esquerda.<\/div>\n
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Vento e condi\u00e7\u00f5es Meteorol\u00f3gicas<\/h3>\n
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A Pedra grande conta com um esta\u00e7\u00e3o de medi\u00e7\u00e3o em tempo real:<\/div>\n
http:\/\/www.mistervario.com.br\/live\/<\/a><\/div>\n
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Por ser uma rampa homologada e bastante popular, cada piloto tem suas pr\u00f3prias referencias para velocidade e dire\u00e7\u00e3o do vento ideais. Abaixo um resumo simples apenas para referencia.<\/div>\n
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A rampa Pedra Grande permite decolagens seguras nos quadrandes de NW a W. A velocidade do vento costuma estar legal na rampa quando a previs\u00e3o nos sites windguru e similares indica velocidade abaixo de 10km\/h e rajadas at\u00e9 15 ou 17km\/h. Tamb\u00e9m \u00e9 poss\u00edvel decolar com vento WSW e N(fracos), por\u00e9m n\u00e3o \u00e9 indicado.<\/div>\n
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A outra rampa, aberta pelos pilotos Edu e F\u00e1bio P\u00e9, \u00e9 indicada para dias de vento N um pouco forte ou NE fraco.<\/div>\n
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Por \u00faltimo a rampinha abaixo da pedra do Sorriso \u00e9 indicada para dias em que o vento est\u00e1 NW mas um pouco forte na rampa da Pedra Grande .<\/div>\n
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Detalhes e localiza\u00e7\u00e3o das rampas mais abaixo.<\/div>\n
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A Trilha<\/h3>\n
WP inicio da Trilha: \u00a023\u00b0 9’9.93″S \u00a046\u00b032’4.69″W<\/div>\n
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O acesso a trilha da pedra Grande \u00e9 pelo condom\u00ednio Arco \u00cdris, que fica bem ao lado do pouso. O piloto pode optar por estacionar o carro no pouso e subir o trecho de asfalto a p\u00e9 (15min) at\u00e9 o come\u00e7o da trilha ou, estacionar o carro j\u00e1 no inicio da trilha e buscar o carro depois de pousar.<\/div>\n
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A trilha inicia com inclina\u00e7\u00e3o leve e passa entre dois conjuntos de grandes blocos de pedras redondas. H\u00e1 diversas \u00a0pequenas bifurca\u00e7\u00f5es nesse trecho mas todos levam a um mesmo ponto. Continue caminhando, passe pelas escalaminhadas de pedra do melhor modo que puder e siga na trilha at\u00e9 que as pedras fiquem abaixo de voc\u00ea.<\/div>\n
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Muita aten\u00e7\u00e3o para a bifurca\u00e7\u00e3o da foto abaixo:<\/b> j\u00e1 acima das pedras voce dever\u00e1 decidir se vai para pedra Grande ou para as outras duas rampas.<\/b><\/div>\n
WP Bifurca\u00e7\u00e3o: \u00a023\u00b0 9’16.78″S \u00a046\u00b031’50.93″W<\/div>\n
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Aten\u00e7\u00e3o na Bifurca\u00e7\u00e3o. Imagem e Piloto: Alvaro Pidde<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Trilha para Pedra Grande<\/h3>\n
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O caminho para Pedra Grande \u00e9 seguindo em frente na bifurca\u00e7\u00e3o, de modo longitudinal com a serra, em uma dire\u00e7\u00e3o pouco instintiva pois d\u00e1 a impress\u00e3o de come\u00e7ar a descer. Essa \u00e9 uma parte agrad\u00e1vel da caminhada porque tem um pouco de sombra. Siga at\u00e9 chegar a bica de \u00e1gua. Essa \u00e1gua \u00e9 pot\u00e1vel.<\/div>\n
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Logo depois da bica, vire a esquerda em uma bifurca\u00e7\u00e3o pouco evidente, em uma subida ingrime. A partir daqui a trilha passa por um breve trecho mais plano e depois fica bem inclinada em um solo bem erodido, continue subindo at\u00e9 chegar atr\u00e1s de uma pedra bem grande em uma bifurca\u00e7\u00e3o. Esse \u00e9 o trecho mais duro da caminhada. Para os pilotos locais, \u00a0este trecho \u00e9 o famoso “forninho”.<\/div>\n
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Aproveite esse trecho da trilha para j\u00e1 sentir as condi\u00e7\u00f5es do v\u00f4o<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Depois de subir todo o forninho, h\u00e1 um ponto de bifurca\u00e7\u00e3o na crista, vire a direita e siga pela trilha que est\u00e1 \u00a0apertada entre as pedras, voc\u00ea dever\u00e1 sair em cima da pedra da escalada ou pedra do rapel. Esse \u00e9 o trecho mais belo da caminhada, note que h\u00e1 v\u00e1rios grampos de vias de escalada a sua direita, quase no abismo. Se houver outros pilotos voando, eles provavelmente estar\u00e3o aproveitando o lift a\u00ed bem pertinho de voc\u00ea. Hora de ver a condi\u00e7\u00e3o e j\u00e1 ir pensando em seu plano de voo.<\/div>\n
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Continue caminhando sobre toda pedra da escalada e des\u00e7a no lado oposto at\u00e9 a trilha novamente, a partir daqui n\u00e3o tem como errar, basta seguir em dire\u00e7\u00e3o a pedra grande e subir um \u00faltimo e mais
\nexigente step at\u00e9 a rampa.<\/div>\n

A rampa e decolagem da Pedra Grande<\/h3>\n
WP 23\u00b010’1.77″S \u00a046\u00b031’44.33″W<\/div>\n
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Rampa cl\u00e1ssica da Pedra Grande recebe o voo livre desde os anos 80! Imagem: Montoya<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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O plat\u00f4 da Pedra Grande \u00e9 t\u00e3o amplo que se voc\u00ea estiver sozinho pode ser dif\u00edcil encontrar o ponto exato de decolagem. A melhor referencia \u00e9 que rampa de parapente da fica a esquerda da biruta, de quem olha da pedra para a cidade, este local \u00e9 o que tem menos enrosco no ch\u00e3o e a cor da rocha \u00e9 um pouco mais escura. Muito provavelmente voc\u00ea encontrar\u00e1 outros pilotos e isso n\u00e3o deve ser uma dificuldade.<\/div>\n
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Trilha para Rampa NE e Rampinha de baixo<\/h3>\n
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Aten\u00e7\u00e3o na bifurca\u00e7\u00e3o. Imagem: Alvaro Pidde<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
A partir da bifurca\u00e7\u00e3o acima das pedras redondas, vire a esquerda e siga subindo em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 crista da serra. o caminho \u00e9 bem marcado e, caso encontre alguma pequena bifurca\u00e7\u00e3o, mantenha a esquerda. Seu objetivo \u00e9 seguir “o mais reto poss\u00edvel” at\u00e9 a crista da serra.<\/div>\n
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A Rampinha que permite decolagem em dias de vento mais forte fica a uns 30m da trilha, a esquerda, bem abaixo de uma pedra rachada que, a dist\u00e2ncia, parece uma “vagina” (sim, isso mesmo que voc\u00ea leu) Essa descri\u00e7\u00e3o \u00e9 do Piloto P\u00e9, que depois de v\u00e1rias vezes tentando explicar a localiza\u00e7\u00e3o sem sucesso nas conversas com outros pilotos, arrematava: “T\u00e1 ali \u00f3, embaixo daquela bu***a, p****! “.<\/div>\n
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A Rampa N NE, tamb\u00e9m chamada de Rampa do P\u00e9 (F\u00e1bio) e Edu, fica mais para cima, uns 40min depois da Rampinha. Siga pela trilha, voc\u00ea vai passar por algumas pedras e mantenha sempre a esquerda, apenas quando chegar em uma bifurca\u00e7\u00e3o j\u00e1 quase na crista da trilha, vire a esquerda em uma evidente bifurca\u00e7\u00e3o.<\/div>\n
Depois da bifurca\u00e7\u00e3o a caminhada leva entre 5 a 10 min voce deve reconhecer a rampa a sua direita, uma laje de pedra inclina\u00e7\u00e3o moderada indica o local, a rampa \u00e9 na pedra que est\u00e1 acima da laje.<\/div>\n
\u00a0N\u00e3o h\u00e1 \u00e1gua nessa trilha<\/div>\n
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A Rampinha de baixo<\/h3>\n
WP: \u00a023\u00b0 9’18.40″S \u00a046\u00b031’46.94″W<\/div>\n
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A rampinha \u00e9 de mato baixo e tem uma inclina\u00e7\u00e3o de uns 20 a 25 graus. Devido sua posi\u00e7\u00e3o ser praticamente no meio da serra, j\u00e1 para baixo do “forninho” por exemplo, \u00e9 dif\u00edcil ganhar altitude ao decolar daqui, sendo mais usada para fazer um voo preguinho apenas para n\u00e3o perder o dia. Entretanto o Piloto F\u00e1bio j\u00e1 decolou da\u00ed e ganhou 300m em cima da rampa, para desespero de todos os pilotos que ficaram assistindo ele da rampa homologada da Pedra Grande, que estava sendo varrida com a ventaca.<\/div>\n
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A rampa tem espa\u00e7o para 1 vela e decolagem bem tranquila, sendo poss\u00edvel abortar se necess\u00e1rio. O matagal, embora um pouco esburacado, permite ao piloto arrumar a vela na cabe\u00e7a e decolar tranquilo.<\/div>\n
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A Rampa NE ou Rampa do P\u00e9<\/h3>\n
\u00a0WP: \u00a023\u00b0 9’31.79″S \u00a046\u00b031’34.70″W<\/div>\n
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Preparando a decolagem na Rampa do P\u00e9 (Rampa NE). Imagem: Montoya<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Essa rampa \u00e9 extremamente \u00fatil se o vento for N fortinho ou NNE fraco, pois essa configura\u00e7\u00e3o proporciona um voo muito ruim ou mesmo um n\u00e3o voo na Pedra Grande.<\/div>\n
Quando o vento est\u00e1 N alinhado e um pouco forte, os pilotos que decolam da rampa oficial na Pedra Grande ficam expostos ao ar rotorizado que vem do lomo de serra logo em frente a Pedra da Escalada. Os pilotos afundam nessa zona de baixa sustenta\u00e7\u00e3o ao mesmo tempo que quase n\u00e3o conseguem avan\u00e7ar por conta do vento fortinho. Muitos n\u00e3o chegam no pouso oficial. Por isso em dias de vento N forte, considere experimentar a Rampa do P\u00e9.<\/div>\n
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Quase chegando na Rampa do P\u00e9
\nImagem: Montoya<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
Por outro lado, essa rampa \u00e9 extremamente exigente e n\u00e3o decole se n\u00e3o estiver seguro. O espa\u00e7o de corrida \u00e9 limitado e n\u00e3o h\u00e1 espa\u00e7o lateral para muito lelel\u00ea, o piloto tem que arrumar a vela na cabe\u00e7a e sair seguro e com press\u00e3o para n\u00e3o afundar na cara da rampa e bater na laje de pedra logo abaixo.<\/div>\n
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Mirada para NNE, cuidado com a \u00e1rvore e dever\u00e1 sair para esq.
\nImagem: Montoya<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n
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Em caso de ventro NE \u00e9 ainda mais dificil pois a dire\u00e7\u00e3o que voce vai correr n\u00e3o \u00e9 exatametne a dire\u00e7\u00e3o que voce ir\u00e1 sair. A corrida ser\u00e1 para NE e a sa\u00edda para N. Sim, o voo se desenvolve para a mesma face da Pedra Grande e o pouso \u00e9 tamb\u00e9m no oficial. A rampa tem espa\u00e7o apertado para uma vela, que deve ser aberta no mato logo atr\u00e1s da pedra.<\/div>\n
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Eu j\u00e1 me estrumbiquei nessa rampa uma vez, a vela afundou na frente da rampa, “cai” na laje embaixo da rampa e a vela ficou toda presa na \u00e1rvore. Claro que tamb\u00e9m j\u00e1 decolei dai outras vezes sem nenhum problema.<\/div>\n
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O Voo<\/h3>\n
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A Serra de Atibaia proporciona voo de lift, t\u00e9rmicas, cross, tudo ao gosto do piloto. Para nosso caso do hike and fly, partindo do pressuposto que o piloto n\u00e3o tem resgate, o que vale \u00e9 se divertir a be\u00e7a e, quando cansar de voar ou a condi\u00e7\u00e3o n\u00e3o permitir mais, pousar seguro no pouso oficial de Atibaia.<\/div>\n
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O Pouso<\/h3>\n
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O pouso oficial \u00e9 amplo, plano, bem cuidado e com duas birutas, uma em cima do barzinho e outra no muro, no lado oposto da rua. Em dias cl\u00e1ssicos com vento NW ou N \u00a0a aproxima\u00e7\u00e3o \u00e9 por cima do riacho que divide o pouso do condom\u00ednio Arco \u00cdris.<\/div>\n
O CAVL pede que os pilotos enrolem o paraca na lateral do pouso para evitar atrapalhar o pouso de outros pilotos e das asas, especialmente no “crowd” do final de semana.<\/div>\n
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Consiga companhia para seu Hike and Fly na Pedra Grande<\/h3>\n
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Est\u00e1 cada vez mais comum pilotos subirem a pedra grande a p\u00e9 para voar. Muitos despacham seus equipamentos com algum piloto que v\u00e1 subir de carro e caminham sem peso nas primeiras vezes<\/div>\n
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Os instrutores Edu e Maur\u00edcio, de vez em quando, sobem com seus alunos e amigos.<\/div>\n
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Entretanto, o maior praticante de Hike and Fly atualmente \u00e9 o Piloto F\u00e1bio P\u00e9, o “n\u00f3ia”. Montanhista desde sempre, ele sobe a serra duas ou tr\u00eas vezes por semana. Se voce tiver d\u00favidas sobre a trilha ou agendar uma subida e voo, bate um papo com ele.<\/div>\n
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Piloto Local: F\u00e1bio P\u00e9 Tel: 11-99904-1729TEXTO: Leandro Montoya REVIS\u00c3O: F\u00e1bio P\u00e9<\/span><\/p>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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